Xi mạ phụ tùng xe là giải pháp tối ưu để làm mới chiếc xe của bạn mà không cần thay mới toàn bộ linh kiện hay tốn kém quá nhiều chi phí. Dù không còn xa lạ, dịch vụ này vẫn khiến nhiều người băn khoăn với những câu hỏi chưa có lời đáp. Để giúp bạn hiểu rõ hơn, Khải Hoàn đã tổng hợp chi tiết 5 câu hỏi thường gặp về xi mạ phụ tùng xe trong bài viết dưới đây.
Xi mạ phụ tùng xe là gì?
Xi mạ phụ tùng xe là gì?
Xi mạ phụ tùng xe là quá trình phủ lên bề mặt các chi tiết kim loại của xe một lớp kim loại khác như crom, niken, kẽm hoặc vàng. Mục đích của việc xi mạ là giúp các phụ tùng xe trở nên bền bỉ hơn, chống gỉ sét hiệu quả, đồng thời nâng cao tính thẩm mỹ tổng thể cho chiếc xe.
Ngoài ra, nhiều người còn lựa chọn xi mạ như một cách để thể hiện phong cách cá nhân, tạo nên vẻ ngoài độc đáo cho xe.
Có thể xi mạ được ở những bộ phận nào?
Xi mạ có thể áp dụng cho nhiều chi tiết kim loại trên xe, đặc biệt là những bộ phận dễ bị oxy hóa hoặc cần tăng tính thẩm mỹ. Dưới đây là những vị trí phổ biến thường được xi mạ:
Tay lái (ghi đông)
Thường được mạ crom để tăng độ sáng bóng và chống trầy xước. Bên cạnh đó, việc xi mạ tay lái giúp xe trông như mới, tạo điểm nhấn nổi bật ở phần đầu cho xe.
Xi mạ pô xe
Pô xe là bộ phận thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ cao và điều kiện môi trường bên ngoài. Xi mạ pô giúp chống gỉ hiệu quả, giữ bề mặt luôn sáng bóng, đồng thời tăng tính thẩm mỹ và độ bền cho xe.
Vành bánh xe
Mạ vành giúp vành sạch đẹp, sáng bóng và ít bám bẩn hơn. Ngoài ra còn hạn chế tình trạng hoen gỉ do mưa nắng hoặc tiếp xúc với bùn đất thường xuyên.
Phuộc trước và sau
Lớp mạ trên phuộc giúp tăng độ bền, giảm mài mòn cũng như tăng độ sáng bóng cho hệ thống treo của xe máy.
Chân chống – cần số – cần thắng
Các chi tiết này thường được mạ niken hoặc crom để tăng độ cứng, hạn chế ăn mòn khi tiếp xúc nhiều với đất cát và nước mưa.
Xi mạ ốc xe máy
Tưởng chừng là chi tiết nhỏ nhưng khi được xi mạ sẽ tạo nên tổng thể xe hài hòa, sáng bóng hơn ngoài việc góp phần bảo vệ chi tiết nhỏ này khỏi các tác động từ môi trường.
Các công nghệ xi mạ phổ biến hiện nay
Một trong những câu hỏi được nhiều người quan tâm khi tìm hiểu về xi mạ phụ tùng xe chính là nên chọn công nghệ xi mạ nào?
Hiện nay, có 3 phương pháp xi mạ phổ biến nhất được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp xe, mỗi loại đều có những đặc điểm và ưu điểm riêng phù hợp với từng loại phụ tùng khác nhau. Cụ thể như sau:
Xi mạ chân không
Xi mạ chân không, hay còn gọi là công nghệ PVD (Physical Vapor Deposition), là phương pháp sử dụng buồng chân không để bay hơi kim loại và phủ lên bề mặt vật liệu. Đây là kỹ thuật hiện đại giúp tạo lớp phủ mỏng, bóng, đều màu và có độ bám dính cao.
Với khả năng chống oxy hóa và chống trầy xước vượt trội, xi mạ phụ tùng xe bằng phương pháp chân không mang lại vẻ ngoài sang trọng, bền màu và rất phù hợp với các chi tiết như ốc vít, vành xe hay mặt nạ trước.
Phương pháp này thường được sử dụng ở những cơ sở xi mạ lớn vì cần đầu tư nhiều tiền vào các thiết bị phức tạp như buồng chân không, nguồn plasma, bơm tăng áp,… Không phải nhà máy nào cũng đáp ứng được.
Phương pháp xi mạ chân không
Xi mạ điện phân
Phương pháp xi mạ bằng điện phân này đã có từ lâu, với nguyên lý sử dụng dòng điện một chiều giúp kim loại mạ kết tủa lên bề mặt cần xử lý. Kim loại thường được dùng như là niken, crom, kẽm hoặc vàng.
Các vị trí phù hợp để xi mạ điện phân trên xe phải có những hình dạng đơn giản, không quá sâu hay kín như vành bánh xe, ghi đông, chân chống,… để có thể đưa vào bể điện phân và giúp kim loại có thể dễ bám vào chi tiết phụ tùng hơn.
Phương pháp hoá học
Không giống như điện phân, xi mạ hóa học không sử dụng dòng điện mà dựa trên phản ứng hóa học giữa dung dịch và bề mặt vật liệu. Phương pháp này phù hợp với những chi tiết nhỏ, hình dạng phức tạp hoặc yêu cầu lớp phủ đồng đều tuyệt đối.
Dù chi phí có thể cao hơn, nhưng xi mạ phụ tùng xe bằng phương pháp hóa học lại mang đến độ mịn cao, lớp mạ bền và chống ăn mòn hiệu quả. Đây là giải pháp lý tưởng cho những ai yêu cầu độ hoàn thiện cao về cả thẩm mỹ lẫn kỹ thuật.
Quy trình xi mạ phụ tùng xe chuẩn bao nhiêu bước?
Tuỳ vào nhà cung cấp xi mạ phụ tùng xe sử dụng công nghệ gì cũng như loại linh kiện cần xử lý, quy trình xi mạ có thể có một vài điểm khác biệt.
Tuy nhiên, hầu hết các đơn vị chuyên nghiệp đều tuân thủ theo một lộ trình chuẩn gồm nhiều bước kỹ thuật nhằm đảm bảo lớp mạ bám chắc, đều màu, đẹp và bền theo thời gian.
Dưới đây là quy trình xi mạ phổ biến mà bạn có thể tham khảo để hiểu rõ hơn trước khi quyết định sử dụng dịch vụ.
Bước 1: Xử lý bề mặt
Trước khi xi mạ, phụ tùng cần được làm sạch kỹ càng để loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn, dầu mỡ, gỉ sét và các tạp chất khác, tạo điều kiện lý tưởng cho các bước mạ tiếp theo vì các yếu tố có thể làm cho lớp xi mạ không đều hoặc bị hư hại.
Phương pháp sử dụng:
- Tẩy dầu bằng dung dịch kiềm (như NaOH loãng) hoặc dung môi chuyên dụng.
- Tẩy gỉ bằng axit (thường dùng HCl hoặc H2SO4 pha loãng).
- Dùng máy phun cát hoặc đánh bóng cơ học để làm sạch bề mặt sâu hơn và tạo độ nhám cần thiết giúp lớp mạ bám tốt hơn.
Các bước này đều được thực hiện trong môi trường nghiêm ngặt bởi các chuyên gia với đủ loại công cụ nhất định. Bạn hoàn toàn có thể thực hiện tại nhà nhưng chỉ với các biện pháp an toàn như mặt nạ phòng độc, găng tay,….
Bước 2: Phủ lớp mạ nền
Bước tiếp theo trong quy trình xi mạ phụ tùng xe là tạo lớp phủ nền, hay còn gọi là lớp mạ lót, nhằm tăng độ bám dính giữa lớp mạ chính và bề mặt kim loại gốc.
Hiện nay, các cơ sở sản xuất thường lựa chọn đồng hoặc niken làm lớp lót, bởi hai kim loại này có khả năng bám dính tốt, dễ xử lý và tương thích với nhiều loại lớp mạ phủ bên ngoài.
Quá trình mạ lớp lót được thực hiện thông qua phương pháp điện phân, trong đó phụ tùng được nhúng vào dung dịch chứa ion kim loại và kết hợp với dòng điện một chiều để giúp các ion kim loại xảy ra phản ứng hoá học, hình thành lớp phủ đều và chắc chắn trên bề mặt sản phẩm.
Bước 3: Xi mạ hoàn thiện
Tiến hành mạ lớp kim loại cuối cùng tùy theo yêu cầu: crom bóng, vàng, bạc, titan hay màu PVD. Phương pháp sử dụng sẽ phụ thuộc vào mong muốn đầu ra của sản phẩm như:
- Xi mạ điện phân: Dùng phổ biến cho crom, niken, vàng.
- Xi mạ PVD: Áp dụng cho các màu như vàng hồng, xám, titan… bằng công nghệ bốc hơi chân không.
Sản phẩm khi xi mạ hoàn thiện
Bước 4: Kiểm tra và hoàn thiện sản phẩm
Sau khi xi mạ phụ tùng xe, đây sẽ được kiểm tra thêm một lần nữa để đảm bảo về chất lượng.
Các bước kiểm tra:
- Kiểm tra độ dày lớp mạ bằng máy đo chuyên dụng (coating thickness gauge).
- So màu và độ bóng bằng mắt thường hoặc thiết bị đo quang học.
- Kiểm tra độ bám dính bằng phương pháp kéo hoặc test bong tróc.
Cuối cùng là rửa sạch, sấy khô và đánh bóng để tăng độ sáng cho bề mặt phụ tùng.
Xi mạ có ảnh hưởng đến chất lượng xe không?
Câu trả lời là có. Xi mạ phụ tùng xe có thể mang lại nhiều lợi ích thiết thực nếu được thực hiện đúng kỹ thuật và tại cơ sở uy tín. Sau khi xi mạ, các bộ phận trên xe sẽ có độ bền cao hơn, khả năng chống mài mòn tốt hơn và diện mạo cũng trở nên sáng bóng, bắt mắt hơn.
Tuy nhiên, nếu lựa chọn nhầm đơn vị không đảm bảo chất lượng, lớp mạ có thể bị bong tróc, không đều màu hoặc quá dày, từ đó ảnh hưởng đến độ khớp và hiệu năng vận hành của linh kiện. Chính vì vậy, việc chọn đúng nơi có tay nghề và công nghệ phù hợp là yếu tố then chốt để xi mạ phát huy tối đa hiệu quả.
Những câu hỏi thường gặp phổ biến khác
Để giúp bạn hiểu rõ thêm về xi mạ phụ tùng xe, hãy cùng Khải Hoàn điểm qua thêm vài câu hỏi phổ biến khác trong phần tiếp theo đây.
Ưu và nhược điểm của xi mạ phụ tùng xe
Ưu điểm: Tăng độ bền, chống rỉ, nâng cao tính thẩm mỹ.
Nhược điểm: Nếu thực hiện không đúng kỹ thuật, lớp mạ dễ bong tróc, ảnh hưởng đến khớp nối và độ an toàn của xe.
Giá xi mạ phụ tùng xe máy bao nhiêu?
Giá dao động từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng tùy vào kích thước, chất liệu, công nghệ (như mạ crom, niken, PVD) và độ phức tạp của chi tiết cần mạ.
Xi mạ có ảnh hưởng đến môi trường không?
Có thể ảnh hưởng nếu không xử lý chất thải hóa học đúng cách. Tuy nhiên, các đơn vị uy tín hiện nay đã sử dụng hệ thống xử lý đạt chuẩn để giảm thiểu tác động môi trường.
Bao lâu thì nên xi mạ lại một lần?
Thông thường, nên xi mạ lại sau 1–3 năm tùy vào môi trường sử dụng và chất lượng lớp mạ ban đầu. Xe thường xuyên đi mưa hoặc bảo quản kém sẽ cần xi mạ lại sớm hơn.
Xi mạ Khải Hoàn – Cơ sở xi mạ phụ tùng xe uy tín TP.HCM
Thông qua bài viết trên, Khải Hoàn hy vọng bạn đã có cái nhìn tổng quan về xi mạ phụ tùng xe máy cũng như giải đáp được những thắc mắc phổ biến xoay quanh dịch vụ này.
Nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ xi mạ chất lượng, uy tín và có tay nghề cao, Công ty TNHH Chân Không Khải Hoàn chắc chắn sẽ là lựa chọn đáng tin cậy dành cho bạn.
Liên hệ ngay với Khải Hoàn nếu bạn cần thêm bất cứ thông tin liên quan đến ngành xi mạ như xi mạ choá đèn pha xe máy, xe hơi, xi mạ lọ thuốc hay nẹp khung tranh với độ chính xác cao và giá cả cạnh tranh.